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Rennräder & Triathlonräder
• ab 500 bis ≥ 999 € (33)
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Colnago Prima Rennrad Shimano Tiagra 2x9-fach kompakt 2010 
Hersteller: Colnago |
Colnago Arte 2.0 Rennrad Shimano 105 2x10-fach kompakt 2010 
Hersteller: Colnago |
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Bianchi Via Nirone 7 AluHydro Rennrad Tiagra Mix Triple 2009 
Hersteller: Bianchi |
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| Was ein Rennrad ist - es ist vor allem ein optimiertes Gerät für Geschwindigkeit, Hochleistungstraining und Wettbewerb Langstreckenfahrten Favorit Radrenn Fahrräder Rennräder Bahnrad Rennvelos Amateurräder Aufstieg Radrennen Bikes Fahrradrennen Radrenn Bikes Rennräder Räder Bergprüfung Langstrecken Fahrradsportart Rennräder sind mit sehr schmalen Felgen und Reifen ausgestattet, besitzen einen Rennlenker für schnelle - häufig sogar einen für stromliniengünstige Fahrt ausgelegten Bügellenker, mit dem verschiedene ergonomisch günstige Griffpositionen möglich sind. Zum Beispiel ist es in diesem Zusammenhang erwähnenswert, dass aus aerodynamischen Gründen beim Zeitfahren und Triathlon Lenkeraufsätze verwendet werden, bei denen der Fahrer mit den Unterarmen flach aufliegt und mit seinen Händen nach vorn greift. Beim Rennbike sollte der Lenkerbügel sehr häufig so konstelliert sein, dass dessen Ausdehnung der des Fahrers relationiert ist, nämlich jeweilig reduziert um 2 - 4 cm. Wie überall im individuellen Gerätesport geht der Trend beim wettbewerbsfähigen Rennrad zur Konzentration der Steuerelemente. Man fasst deshalb nicht selten Schaltungs- und Bremsgriffe integral zusammen. Es herrschen z. Zt. mechanische Felgenbremsen vor, da bei Straßenrennen Scheiben- oder Hydraulikbremsen keine Vorteile zu versprechen scheinen. Hier ist die weitere Entwicklung aber weiterhin offen. Bisher haben sich beim Rennfahrrad fast ausschließlich Kettenschaltungen bewährt. Insgesamt ist die Wahl der Schaltsysteme davon abhängig wie leicht, belastbar und variabel sie sind. Wer Bergtouren präferiert, sollte im "kleinen" Gangbereich differenzierter ausgesteattet sein. Für alle Hobby-Radrennfahrer und viele Amateure dominiert jedoch der Spaßfaktor und erst in zweiter Linie die technische Festlegung auf Streckenprofile. Eine umsichtige Planung der Hardware erspart allerdings nachträgliche Umrüstungskorrekturen und damit vermeidbare Mehrkosten. |
